奔向科技创新的星辰大海 广汽科技日发布多项成果

原标题：奔向科技创新的星辰大海 广汽科技日发布多项成果 来源：金羊网

4月9日，以“智领低碳未来”为主题的2021广汽科技日（GAC TECH DAY 2021）在广汽研究院举行。在会上，广汽集团密集发布了多项高科技成果。而在前一天，广汽集团发布了2021年一季度产销成绩：同比增长67%！优秀的产销成绩背后，与广汽集团坚持科技创新的态度密不可分。

“中子星战略”发布

日前，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的发展愿景中提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右的目标。为此，广汽集团在早期已经开始布局、落实新能源车的战略发展目标，并获得了良好的成绩。广汽集团2021年3月新能源乘用车销量达8,762 辆，同比增长113.1%；1-3 月累计销量为21,576 辆，同比增长102.9%。

广汽研究院院长吴坚介绍“中子星战略”。

为了满足未来高质量发展需求，本次发布会，广汽集团发布广汽动力电池技术战略“中子星战略”——广汽集团将深度开展动力电池及电芯的自主研发及产业化应用，开启“低碳新动力总成”时代。

广汽“中子星战略”将从三方面进行技术推进，在电芯方面，海绵硅负极片电池技术和超级快充电池技术，将解决用户续航和充电的痛点；BMS系统以卓越的域控制管理和大数据应用能力对电池进行优化；电池包将打造“高安全、轻量化、高集成、低成本”的优势。

续航超过1000km车型将量产

续航能力一直都是用户在购买新能源车时候的首要考虑因素。广汽经过五年的秘密技术攻关，攻克了硅负极材料在大型动力电池上的应用性难题，形成广汽自主研发的“海绵硅负极片电池技术”。

广汽研究院电池研发部负责人梅骜介绍海绵硅负极片电池技术。

“海绵硅负极片电池技术”包括“纳米复合硅技术”“自修复粘结剂技术”“梯度复合涂布技术”等，让电池内部的硅负极片像海绵一样柔软有弹性，使硅在充放电过程中的膨胀和收缩被限制和缓冲，不会碎裂。同时，也像海绵吸水一样，让硅负极发挥大容量的优势，储存更多的能量。通过该技术，可以实现锂离子电池单体电芯体积减小20%，重量减轻14%；未来会进一步将体积和重量都减小和减轻一半以上。该技术还对延长电池使用寿命、提高锂离子电池可靠性有明显的作用。

值得一提的是，经第三方权威测试机构按照国家标准工况进行续航测试，搭载海绵硅负极片电池技术的广汽埃安AION LX可实现续航里程超过1000km。同时，车辆已经开展了夏季和冬季的高温高寒测试。

8分钟充满80%的电不在是梦

随着充电设备的数量在不断增加，新能源车在充电的便利性方面已经得到了很大的提高。但是，想要获得更好的充电体验，如充电时间过长等还是对新能源车的发展有所阻碍。为此，广汽通过内部孵化，成立了广州巨湾技研有限公司（下称“巨湾技研”），主要是推动超级快充电池技术产业化落地。目前，“巨湾技研”工作重心之一是超级快充电池技术和新一代突破性储能技术。

广州巨湾技研有限公司总经理裴锋介绍超级快充电池技术。

广汽集团将推出6C-500km、3C-500km两个版本的快充电池满足不同用户的快充需求，今年9月首次搭载在广汽埃安AION V上。3C超级快充电池系统续航超过500km，可满足用户市区与长途续航要求。3C高倍率快速充电可实现0%-80%电量充电时间16分钟，30%-80%电量充电时间10分钟，充电体验和加油体验相近！3C超级快充电池采用新型液冷系统，散热效率提升1倍，目前已完成冬标验证，性能稳定可靠，可匹配现有充电电压平台和快充站。

6C超级快充电池系统最大电压可达900V，最大充电电流超过500A。6C高倍率快速充电可以实现0%-80%电量充电时间8分钟， 30%-80%电量充电时间 5分钟，车辆常温6C快充循环可达100万公里；目前，6C超级快充电池正在开展量产搭载测试。

与之匹配的是，广汽集团还将推进超级快充网络的布局，计划在2021年内布局超过100个超级快充站，随着超级快充设施的不断普及，超级快充时代将全面到来。

解放用户手脚驾车更加舒适

在ADiGO 3.0智驾互联生态系统的基础上，广汽集团通过对用户使用习惯进行研究分析，在本届科技日带来了全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统。全新的ADiGO 4.0更加智能化、科技化和人性化。

广汽研究院ADiGO智驾互联生态系统研发总监张雄介绍ADiGO 4.0智驾互联生态系统。

在智能物联系统方面，ADiGO 4.0推出广汽全新一代智能操作系统G-OS，全系应用14.6寸/15.6寸屏幕； HMI（人机交互系统）通过层级优化，带来友好界面交互；通过AI、大数据赋能，个性化推送，达到千车千面、千人千面的效果。

在自动驾驶系统方面，全新升级的领航驾驶辅助系统（NDA），配置31个智能感知传感器，支持高速公路和匝道内单车道巡航、自动换道、自动超车、自动上下匝道功能，可实现完全解放用户手脚；记忆泊车系统（HPA），通过路线的学习与记忆，实现中长距离的低速自动驾驶与自动泊车。在云平台及大数据平台方面，通过用户洞察，实现对用户需求、习惯、喜好的精准定位。未来，广汽将根据用户的使用习惯，持续更新迭代ADiGO智驾互联生态系统。

科技创新成发展的核心竞争力

想要获得高质量的发展，就要形成企业科技创新的核心竞争力。广汽集团面对科技创新带来汽车产业转型升级的迫切需求，广汽集团持续加大自主研发投入，截至2020年底，自主研发投入累计超300亿元。

广汽集团总经理冯兴亚介绍广汽发展成果及未来展望。

在坚持自主创新方面，广汽集团在新能源领域、智能网联领域不断突破。目前已构建了一支近6000人的国际化自主研发人才队伍，成功打造以广汽研究院为核心的全球研发网。在开发合作方面，与腾讯合作率先实现微信上车，与华为合作共同开发L4级自动驾驶汽车，计划于2024年量产。

广汽智联新能源汽车产业园。

面对新能源产业的蓬勃发展，在“十四五”期间，广汽集团将继续以广汽智联新能源汽车产业园为主抓手，助力广州建设成为大湾区智联新能源汽车产业集群的中心，构筑全球智联新能源汽车的创新枢纽。广汽智联新能源汽车产业园总体规划面积约7500亩（5平方公里），广汽集团及各落户园区企业总投资额预计超450亿，将围绕“智能制造+创新研发+生态小镇”三大领域，重点布局智联新能源汽车制造、汽车研发设计、汽车金融服务、汽车文化旅游、汽车商贸服务、汽车生活服务等六大业态。此外，总投资20亿元的广汽研究院二、三期项目正在加紧建设中，预计年底前竣工；总投资约21亿元的南方汽车试验场一期项目也将于2023年投入使用。

踏入第三个年头的广汽科技日，见证了广汽集团在自主创新领域上的不断突破。持续的科技创新，使得广汽集团科技实力得到了不断提升，成为了广汽集团创新引领、持续创造价值的坚实后盾。

（文/小航 图/官方提供）